Hindistan’ın güneyindeki Andhra Pradesh eyaletinde meydana gelen feci trafik kazasında, Haydarabad’dan Bengaluru’ya sefer yapan bir yolcu otobüsü, Kurnool bölgesine bağlı Chinna Tekur köyü yakınlarında bir motosikletle çarpıştı.
Çarpışmanın ardından otobüs kısa sürede alevler içinde kaldı. Kazada en az 25 kişi hayatını kaybetti, onlarca yolcu ise yanıklar nedeniyle yaralandı.
Üst düzey polis yetkilisi Vikrant Patil, Andhra Pradesh eyaletindeki Kurnool bölgesi yakınlarındaki bir otoyolda meydana gelen yüksek hızlı bir çarpışmanın ardından otobüste uyuyan onlarca yolcunun içeride mahsur kaldığını doğruladı.
Patil, Cuma günü sabah 3:30 civarında bir motosikletin özel otobüse arkadan çarptığını ve ardından otobüsün altında kaldığını söyledi.
Motosiklet, otobüsün yakıt deposunu tutuşturmadan önce kıvılcım çıkarmaya başlayınca bir süre yolda sürüklendi.
Sürücü kenara çekip yangın söndürücü kullanmaya çalışırken duman hızla yayılmaya başladı.
Otobüs alevler içinde kaldığı için yangın çok şiddetliydi.
Bazıları, sadece küçük yaralanmalarla güvenli bir yere atlarken camları kırmak zorunda kaldı.
Patil, yardım gelene kadar bazılarının kömürleşerek öldüğünü söyledi.
Olayın Detayları:
- Tarih ve Saat: 23 Ekim 2025 (Cuma) sabahı saatlerde gerçekleşti. (Not: Bazı kaynaklarda 24 Ekim olarak belirtilse de, olay Cuma günü sabahı başladı.)
- Yer: Andhra Pradesh eyaleti, Kurnool ilçesi, Chinna Tekur köyü civarı.
- Otobüsteki Durum: Otobüste 42 yolcu bulunuyordu ve kazanın gerçekleştiği sırada yolcuların çoğu uyuyordu. Bu durum, yangının yayılmasını hızlandırdı ve kurtarma çabalarını zorlaştırdı.
- Yangın Nedeni: Çarpışma sonrası yakıt sızıntısı veya mekanik arıza nedeniyle yangın çıktı. Otobüsün alev alması, yolcuların çoğu için kaçış şansı bırakmadı.
- Kurtarma Çalışmaları: Yerel halk, itfaiye ve polis ekipleri olay yerine hızla müdahale etti. Yaralılar Kurnool’daki hastanelere sevk edildi. Yetkililer, ölü sayısının artmasından endişe duyuyor.
Resmi Açıklamalar:
- Polis yetkilileri, yaralıların çoğunun durumunun kritik olduğunu belirtti. Olayda kadınlar ve çocuklar da dahil olmak üzere ağır yaralananlar var.
- Hindistan Başbakanı Narendra Modi, sosyal medya üzerinden başsağlığı diledi ve yaralıların tedavisi için hükümetin destek sağlayacağını açıkladı.
Bu kaza, Hindistan’daki sık rastlanan trafik facialarından biri. Ülke, dünyanın en yüksek trafik kazası oranına sahip yerlerden biri olarak biliniyor – her saat 53 kaza ve her 4 dakikada bir ölüm yaşanıyor. Son dönemde benzer olaylar (örneğin, 14 Ekim 2025’te 19 ölümlü bir otobüs yangını) ülke genelinde güvenlik önlemlerini gündeme getirdi.
Hindistan Trafik Kazaları İstatistikleri
Hindistan, dünyanın en yüksek yol trafiği kazası ölüm oranına sahip ülkelerden biri olarak öne çıkıyor. Ülke genelinde her saat ortalama 55 kaza meydana geliyor ve her 3 dakikada bir ölüm yaşanıyor. Aşağıda, resmi verilere dayalı olarak son yıllara ait ana istatistikleri özetliyorum. Veriler, Hindistan Yol Taşımacılığı ve Karayolları Bakanlığı (MoRTH), Ulusal Suç Kayıtları Bürosu (NCRB) ve diğer güvenilir kaynaklardan derlenmiştir. 2023 verileri resmi olarak yayınlanmamış olsa da, Bakan Nitin Gadkari’nin açıklamalarına göre doğrulanmıştır. 2024 verileri ise eyalet bazında kısmi raporlara dayanmaktadır.
Ana İstatistikler (Ulusal Düzeyde)Aşağıdaki tablo, yol kazalarında ölümleri, yaralanmaları ve kazaları göstermektedir:
| Yıl | Toplam Kaza Sayısı | Ölü Sayısı | Yaralı Sayısı | Günlük Ortalama Ölüm | Kaynak |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 461.312 | 168.491 | 443.366 | ~461 | MoRTH |
| 2023 | 480.000+ | 172.000+ | 463.000+ | 474 | MoRTH & Gadkari |
| 2024 | (Kısmi: Eyaletlerde artış) | (Kısmi: Maharashtra’da 15.335) | (Kısmi: Maharashtra’da ~36.000) | – | Eyalet raporları |
- Not: 2023’te kaydedilen ölümler, tarihin en yüksek seviyesi olup, araç sayısındaki hızlı artış (2024’te 28 milyon+ üretim) ve altyapı sorunları nedeniyle yükselmiştir. Kazaların %70’i aşırı hızdan kaynaklanıyor.
Kurban Profili ve Nedenler
- Kurbanlar:
- %70’i yayalar ve iki tekerlekli araç sürücüleri (özellikle kask takmayanlar, ölümlerin %67’si) .
- %20’si yayalar; 10.000 çocuk ve 10.000 okul/üniversite yakınında ölüm .
- En riskli yaş grubu: 18-35 yaş arası (%44) .
- Nedenler:
- Aşırı hız: Ölümlerin %70’i .
- Kask/seatbelt kullanmama: İki tekerlekli ölümlerin %67’si .
- Sarhoş sürüş ve ehliyetsiz araç kullanma: %13 .
- Yol tipi: Ulusal karayolları yol uzunluğunun sadece %2’sini oluşturmasına rağmen, ölümlerin %36’sı burada gerçekleşiyor .
Eyalet Bazında Örnekler (2023-2024)
Hindistan’da kazalar eyaletler arası büyük farklılıklar gösteriyor. İşte bazı örnekler:
| Eyalet | 2023 Ölü Sayısı | 2024 Değişim | Notlar |
|---|---|---|---|
| Uttar Pradesh | ~23.000 (tahmini) | +%4.7 artış | Kazalar +%6.7; Noida’da 470 ölüm . |
| Maharashtra | 15.366 | 15.335 (-%0.2) | Kazalar 36.084; Mumbai en yüksek . |
| Bihar | 3.958 | Azalma | Yaralanmalar 4.851’e düştü . |
| Madhya Pradesh | Artış | – | 21 eyalette genel artış . |
Genel Değerlendirme
Hindistan, küresel ölçekte yol ölümlerinde lider konumda (2023: 172.000+ ölüm, Çin’in 60.000’ine karşı) . Hükümet, 2024 hedefi olarak kazaları %50 azaltmayı planlamıştı ancak başarısız oldu . Çözüm önerileri arasında yol tasarımı iyileştirmeleri, kural ihlallerine daha sıkı denetim ve farkındalık kampanyaları yer alıyor. 2024 tam verileri henüz yayınlanmadı, ancak eyalet raporları artış eğilimini gösteriyor.
Kaynak: Musitem Haber
